{"id":1349,"date":"2011-09-07T11:11:36","date_gmt":"2011-09-07T09:11:36","guid":{"rendered":"http:\/\/s8pmc.wordpress.com\/?p=1349"},"modified":"2014-02-19T01:18:36","modified_gmt":"2014-02-18T23:18:36","slug":"madbull-x-factor-piston-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/s8pmc.lt\/Lt\/armory\/madbull-x-factor-piston-review\/","title":{"rendered":"MadBull X Factor Piston ap\u017evalga"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Sveiki draugai,<\/p>\n

\u0161iandien su jumis\u00a0dalinuosi \u00a0dar viena ap\u017evalga, inicijuota MadBull Airsoft. Mums po ranka pasipainiojo\u00a0MadBull X Factor Piston’as, arba kitaip – st\u016bmoklis pilnais dantimis<\/em>. V\u0117lgi, jei ne\u017einote kas yra AEG \u00a0st\u016bmoklis, kaip jis atrodo ar kokia jo funkcija, sekanti straipsnio dalis jums gali pasirodyti ne\u012fdomi. \u010cia naudingos informacijos ras tie, kurie\u00a0tikslingai\u00a0jos ie\u0161ko ir \u017eino apie mes kalbame.<\/p>\n

<\/p>\n

Gamintojas: MadBull Airsoft;<\/p>\n

Kilm\u0117s \u0161alis: Taivanis (?);<\/p>\n

Pavadinimas:\u00a0X Factor Piston 02 – Full Teeth;<\/p>\n

Med\u017eiaga: Dantys – gr\u016bdintas plienas; cilindras – nailonas ir stiklo pluo\u0161tu sustiprintas kompozitas;<\/p>\n

Matmenys:\u00a0ilgis 67mm; auk\u0161tis ties dantimis – 21mm; plotis ties b\u0117giais – 22mm; sienut\u0117s storis – ~2mm; R-7.5mm<\/p>\n

Spalva: Oran\u017einis kompozitas;<\/p>\n

Tinka:\u00a0Visiems gearbox’ams (yra ir puse dant\u0173 – Half Teeth);<\/p>\n

Kaina: ~18$ (Ehobby Asia).<\/p>\n

…tai viena sunkesni\u0173 ap\u017evalg\u0173, kurias man teko ra\u0161yti. Noriu i\u0161likti ne\u0161ali\u0161kas ir s\u0105\u017einingas skaitytojui, tad pateiksiu kuo daugiau informacijos, kuria vadovaudamiesi, gal\u0117site patys daryti i\u0161vadas apie gamin\u012f.<\/span><\/div>\n
\n

Taigi, pirmas \u012fsp\u016bdis… Labai lengvas (stipriai lengvesnis, nei ta juoda bletstva, <\/em>kuri\u0105 dar u\u017evakar i\u0161traukiau i\u0161 G&G karabino). Gaminys i\u0161pildytas precizi\u0161kai, liejimo si\u016bl\u0117s sutvarkytos. Atrodo, jog 7 gr\u016bdinto plieno dantys anoduoti<\/a>. Tiesa, plastikiniai dantys tikrai<\/span>\u00a0a\u0161tresni, nei CA ar G&G firm\u0173 st\u016bmokli\u0173 (matavome su skaitmenine liniuote)… Tai \u00a0juos \u0161iek tiek susilpnina, ta\u010diau, st\u016bmoklio ir krumpliara\u010dio dantys giliau susikabina – suma\u017e\u0117ja galimyb\u0117 prasisukti.\u00a0Pirmasis dantis keistai i\u0161pjautas (matosi\u00a0nuotraukoje\u00a0auk\u0161\u010diau). Negaliu komentuoti tokio in\u017einieri\u0173 sprendimo nes nesuprantu to tikslo. Mano manymu, j\u012f tai tik susilpnina?<\/p>\n

\u0160alia cilindro galvos prisukimo\u00a0skyl\u0117s\u00a0palikta sta\u010diakamp\u0117 skylut\u0117 standartinei bazinei spyruoklei u\u017efiksuoti. Gerai, kai tavo \u0161alyje nema\u017ei apribojimai, ta\u010diau visgi kyla noras tobulinti savo AEG sistem\u0105.<\/p>\n

\u0160oniniai\u00a0b\u0117giai suskaidyti \u012f tris poras segment\u0173 kiekvienoje pus\u0117je. Kiekvienas segmentas – 16mm (tai sudaro 48mm, 20mm ma\u017eiau nei i\u0161tiso b\u0117gio) ilgio b\u0117gelis su specialia ertme sutepimo skys\u010diui laikytis. Tai reik\u0161mingai\u00a0pagerina\u00a0st\u016bmoklio jud\u0117jim\u0105 – ma\u017eesn\u0117 trintis ir geresnis sutepimas. U\u017e \u0161it\u0105 a\u0161 duodu in\u017einieriams\u00a0didel\u012f plius\u0105!<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Sunku pamatuoti st\u016bmoklio darbin\u012f efektyvum\u0105. \u012estatytas \u012f gearbox’\u0105 (M120) kartu su anks\u010diau ap\u017evelgta MadBull spyruokl\u0117s\u00a0nukreipian\u010di\u0105ja<\/a>, ne\u017eymiai, ta\u010diau pagerina\u00a0greita\u0161aud\u0105, AEG dirba tyliau ir, tarsi, lengviau. Jei bukai testuoti \u0161io st\u016bmoklio stiprum\u0105 spaud\u017eiant repl\u0117mis, tai galiu pasakyti, jog test\u0105 jis atlaik\u0117 puikiai – man neu\u017eteko\u00a0j\u0117g\u0173\u00a0j\u012f sugadinti. \u010cia reikt\u0173 kirvio arba varstoto… :) Tad, kaip seksis st\u016bmokliui ginkle – parodys tik laikas.<\/p>\n

St\u016bmoklis, matyt, yra vienas i\u0161 labiausiai tobulinam\u0173 ir progresuojan\u010di\u0173 AEG gearbox’o dali\u0173. Kiekvienas rimtesnis gamintojas karts nuo karto vis i\u0161leid\u017eia nauj\u0105, ar atnaujint\u0105 st\u016bmokl\u012f, kuris j\u0173 \u017eod\u017eiais – geriausias. Sunku vertinti \u0161\u012f st\u016bmokl\u012f objektyviai, kai rinkoje tiek daug modeli\u0173. Jei \u017ei\u016br\u0117ti \u012f kain\u0105, tai ji vidutini\u0161ka, arba \u0161iek tiek auk\u0161\u010diau nei vidutin\u0117. Geresni\u0173 st\u016bmokli\u0173 kainos (sakydamas geresni\u0173, turiu omenyje b\u0117gi\u0173 segmentavim\u0105, sutepimo griovelius, plieno kokyb\u0119 ar cilindro med\u017eiag\u0105), prasideda nuo 13$ ir remiasi \u012f 20$. Jei nuspr\u0119site rinktis pilnai aliuminius st\u016bmoklius, jums gali tekti pakloti ir 30-40$.<\/p>\n

Kuo skiriasi ilgiau rinkoje esantis\u00a0Madbull Polycarbonate Piston<\/a> ir\u00a0MadBull X Factor Piston?<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0\"\"<\/a><\/p>\n

MadBull X Factor Piston sunkesnis (5g), ta\u010diau\u00a0Madbull Polycarbonate Piston med\u017eiagos paprastesn\u0117s… plienas ir polikarbonatas (Standartin\u0117 med\u017eiaga st\u016bmokliui, sutinkama da\u017eniausiai).<\/p>\n

Nusikalsiu MadBull’iui ir pateiksiu kelis st\u016bmokli\u0173 pavyzd\u017eius (identi\u0161kos konstrukcijos), kurie mano manymu, yra konkurencingi:<\/span><\/strong><\/p>\n